Duurzaam mobiel

Fietsbeleidsplan

 In 2020 werden volgende stappen ondernomen:

• Inventarisatieoefening
  • Op basis van de resultaten van ‘Zegget ne keer’ werd een samenvatting gemaakt van de voornaamste knelpunten voor fietsers.
  •  I.s.m. met Veneco en de verkeersdeskundige MINT werd een inventarisatie opgesteld van de fietspaden
• Er is een eerste ontwerp van fietsbeleidsplan opgemaakt en in verschillende feedbackrondes werd er teruggekoppeld
  
  • aan het beleid;
  • aan geïnteresseerden 
  • aan alle adviesraden - zowel de werkgroep mobiliteit, de cultuurraad als de ouderenraad gingen hier op in en gaven advies.

Op basis hiervan wordt in 2021 een fietsbeleidsplan opgemaakt en geïntegreerd in het mobiliteitsplan.

Fietsparkeerplaatsen

Jaarlijks wordt er 10.000 euro voorzien voor fietsparkeerplaatsen. In 2020 werden volgende zaken gerealiseerd:

• Fietsenstallingen aan cc Het Centrum, het Sociaal Huis en WZC Wielkine.
• 4 nieuwe fietsbeugels ter hoogte van hoek Dorp / 's Gravenstraat.

Aangepaste weginfrastructuur

• In 2020 werd er een eerste conceptstudie gemaakt om de twee dorpskernen te verbinden door een groene boulevard. Volgende stappen zijn voorzien in 2021:
  
  • De vernieuwing van de centrale as heeft een grote impact. Vooraleer tot een  ontwerp over te gaan, wordt er een breed participatietraject georganiseerd
  • Er wordt een studiebureau aangesteld om de technische aspecten verder uit te werken van het gedeelte tussen Stropstraat en Drapstraat..
• Het spoorwegfietspad werd voorzien van verlichting. Fluvius werkte een voorstel uit conform de voorwaarden opgelegd door de provincie, eind maart werd de vergunning ontvangen van Infrabel. De eigenlijke aanleg van de verlichting werd uitgevoerd september 2020. Herstel van het wegdek bleek  niet nodig.

Samen duurzaam naar school

• Er was voorzien om een 'Strap-app' te implementeren in 2020. Via een dergelijke app, gekoppeld aan een beloningssysteem, worden kinderen gestimuleerd om te voet of met de fiets naar  hun school of vereniging te gaan. Na verder onderzoek en overleg met de verschillende betrokkenen werd besloten om dit voorlopig stop te zetten en eerst te investeren in een voldoende veilige schoolomgeving en veilige verkeersroutes.
• In het kader van het Octoplusplan werden 'Octopuswegmarkeringen' aangekocht om de schoolzones af te bakenen.

De werking van de Vervoerregioraad

In overleg met partners van de vervoerregioraad Gent wordt gewerkt aan een geïntegreerd regionaal mobiliteitsplan.

• Er werd gestart met een plan waarin de gezamenlijke mobiliteitsvisie van de lokale besturen voor alle vervoersmiddelen op lange termijn wordt vastgelegd. Voor dit regionaal mobiliteitsplan is momenteel de oriëntatienota opgesteld.
• Daarnaast heeft de vervoerregio ook de opdracht een nieuw Openbaar Vervoerplan te ontwikkelen. Dit omvat een plan voor het kernnet, het aanvullend net en het vervoer op maat.
  • Het voorstel voor het kernnet en het aanvullend net werd eind 2020 goedgekeurd op de Vervoersregioraad . Het lokaal bestuur Nazareth gaf hierover echter een negatief advies omdat er onvoldoende rekening wordt gehouden met een aantal Nazareense noden (zoals  de bediening van de wijk Eke-Landuit met een vaste busverbinding, het vervoer van en naar de bedrijvenzones Eke en De Prijkels, ...)
  • Het voorstel inzake 'Vervoer op Maat' wordt in 2021 uitgewerkt.

Eigen initiatieven

De mogelijkheid om zelf gedeeld vervoer naar de markt te organiseren met de Iedereen Mee Bus werd onderzocht en voorbereid. De routes liggen vast en er zijn vrijwillige chauffeurs gezocht. Door de coronapandemie staat dit project echter voorlopig on hold en zal pas verder uitgerold worden in 2021.

Hoppinpunten

Vanuit Vlaanderen is beslist dat de Mobipunten voortaan als Hoppinpunten door het leven gaan. 'Hoppin' staat voor basisbereikbaarheid en alle daaraan gelinkte oplossingen.

In overleg met de provincie en Veneco is een voorstel voor de inrichting van het mobipunt besproken met de NMBS. Ook vanuit de Vervoerregioraad wordt er echter gewerkt aan mobiliteitscentrales waarbij deelfietsen zijn voorzien.

Momenteel wordt onderzocht wat door wie kan ter beschikking worden gesteld, en welke zaken er gesubsidieerd kunnen worden.

Fietsleasing

Uit een peiling bij werknemers van het lokaal bestuur bleek een grote interesse te bestaan voor de mogelijkheid van fietsleasing.

De modaliteiten  en het opstarten van een overheidsopdracht zijn voorbereid in 2020 , met het oog op invoering in 2021.

Volgende werken werden voorbereid: 

• Boeregemstraat
  • De procedures zijn gevoerd door het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en Aquafin. Er was een bewonersvergadering gepland bij de start van de werken, dit werd echter uitgesteld en uiteindelijk afgelast omwille van de coronapandemie. Ook de voorziene infomarkt eind augustus ging niet door. In de plaats hiervan is een presentatie op één centrale website geplaatst.
  • Eind 2020 werd de aanvraag voor de omgevingsvergunning ingediend.
• Huisepontweg:
  • Het studiewerk is bijna afgerond. Doordat beslist werd om alle ingebuisde grachten te inspecteren, kan zowel het RWA (regenweerafvoer) als het DWA (droogweerafvoer) in het midden van de weg aangelegd worden. Hierdoor komt nagenoeg de volledige bovenbouw in aanmerking voor subsidie.
  • Aan Kruisem werd de vraag gesteld of ze bereid zijn om mee een fietspad aan te leggen - zij zullen dit onderzoeken als de werken verder gevorderd zijn.
• Weefstraat – Heerweg (2de fase): er gingen verschillende overlegmomenten door met De Pinte om te komen tot een gezamenlijke visie over de inrichting (rondpunt of kruispunt). De ontwerper maakt een voorstel op basis van de mogelijke opties.
• Landuit: de planning wordt uitgewerkt in overleg met De Pinte

Volgende werken werden voorlopig opgeleverd in 2020:

• Steenweg Astene
• Bekaertstraat
• N437: Warandestraat tot Sticheldreef.

Definitieve oplevering is voorzien in 2021.

Opening Bekaertstraat

• Er werd een eerste statistische analyse gemaakt op basis van verkeerscontroles uitgevoerd in de periode 2011 – 2019.
• Aan het organogram van het lokaal bestuur werd de nieuwe functie van 'Deskundige mobiliteit en verkeersveiligheid' toegevoegd, ter ondersteuning van de teamverantwoordelijke Openbare Werken.  Hierdoor:
  • moet er minder beroep gedaan worden op externen en kan er zich binnen het lokaal bestuur  zelf expertise en kennis ontwikkelen.
  •  komt er meer ruimte vrij om de beleidsdossiers inzake mobiliteit en verkeersveiligheid op een kwaliteitsvolle manier op te volgen.
• Volgende visuele maatregelen werden genomen om de snelheid te doen dalen:
  •  in het bestek ‘wegmarkeringen’ werd de aanduiding ‘zone 50’ opgenomen.
  • in de Plaanstraat werd een drempel geplaatst, in de Steenweg is een drempel geplaatst aan het kruispunt met de Kwaadstraat.

• We voeren trajectcontrole in op de N60:
  • Er worden camera’s geplaatst, net voor de afslagstrook aan het kruispunt met de Grenadierslaan en net voor de Gaversepontweg. In 2021 wordt een protocol ondertekend met alle betrokken overheden.
  • Voor wat betreft N60c werd de vraag gesteld aan de politiezone om dit te voorzien.
• In het kader van sensibilisatie organiseren we een aantal jaarlijks terugkerende acties , in samenwerking met de scholen.
  • Het fietsexamen voor leerlingen van het 6de leerjaar werd geannuleerd omwille van de coronapandemie.
  • In september ging de STRAP-dag door.